Rectificados

RECTIFICADOS DE CILINDROS

Rectificamos cilindros de motos, turismos, vehículos industriales y agrícolas. Si no existiesen pistones con la suficiente sobremedida para limpiar el gripado, también fabricamos y acoplamos camisas, todo para el cilindro o bloque de motor. Acabados con el bruñido ideal para evitar consumos de aceite o pérdidas de compresión.

Rectificado de cilindros 1

Rectificado de cilindros 2

Rectificado de cilindros 3

 


 

RECTIFICADOS DE PLANOS DE CULATAS Y BLOQUES

Realizamos el rectificado de toda clase de superficies planas, no solo de culatas y bloques de motor. Utilizamos rectificadora de tipo tangencial para culatas de aluminio con precámaras de hierro, con ello conseguimos el mejor acabado. También utilizamos rectificadora de plato giratorio con cuchilla para culatas de aluminio.

Rectificado de planos de culatas y bloques

 


 

RECTIFICADOS DE CIGÜEÑALES

Para este trabajo disponemos de una rectificadora en la que podemos colocar cigüeñales de hasta 2 metros entre puntos, así que podemos hacer desde el más pequeño de los turismos o motocicletas hasta maquinaria pesada de obra pública.

Recitifcado de cig�e�ales

 


 

RECTIFICADOS DE ASIENTOS DE VÁLVULAS

Disponemos de la última generación de rectificadoras de asientos de válvulas del mercado, conseguimos el centraje perfecto para todos los diámetros de guía y por ello garantizamos que nuestros asientos siempre cierran bien.

Rectificado de asiento de v�lvulas

 


RECTIFICADOS DE BIELAS

Recuperamos bielas con casquillos girados, colocamos casquillos de fabricación propia que acoplamos al bulón del pistón requerido. También se cambian casquillos semiterminados de fábrica que posteriormente rectificamos.

Rectificados de bielas

 


RECTIFICADOS DE VÁLVULAS

Hacemos acoplamientos de todo tipo de válvulas, transformamos el ángulo del asiento de la válvula a petición del cliente, conseguimos el acabado perfecto.

Rectificado de v�lvulas

 


COMPROBACIÓN DE ESTANQUEIDAD

Se trata de la verificación del estado de culatas y bloques de motor, constatar que no tengan fisuras internas debido a sobrecalentamientos o gripados.

Para ello disponemos de una máquina que previo cerramiento de todos los conductos de refrigeración, calienta a 90ºC, esto nos permite detectar las fisuras internas con un alto porcentaje de efectividad.

Comprobaci�n de estanqueidad 1

Comprobaci�n de estanqueidad 2

Comprobaci�n de estanqueidad 3